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ABS/EBD 制动系统实训台在教学实践中的应用在众多职业院校进行的汽车原理及维修实训中，由于受场地限制及成本控制等方面的因素，较多地使用实训台架对轿车的结构、行驶过程进行模拟演示和讲解。由于受到实训台架功能的限制，在汽车维修实训教学中，对模拟汽车ABS 制动系统失效的故障点进行设置时， 往往简单的采用在台架的背板上对传感器的信号传输线断开与闭合来模拟反映汽车的某个故障状态。图8 为扬州工业职业技术学院在教学中所使用的ABS/EBD 制动系统实训台架。这种教学实训台架能够让学生对汽车原理有充分的认识， 但同时也存在较大的缺陷。在给学生讲解ABS 工作状态时只能通过对传感器信号线的通和断， 反映汽车运行中ABS 工作的极端现象（ 有故障或无故障）， 与汽车行驶中的实际状况有较大的区别，不能客观反映汽车的真实状态，学生在台架实训中，缺少对汽车的一些常态故障的感性认识。在汽车维修企业的检测与维修实践中， 很少会遇到汽车的极端故障状态， 较多的是对解码器中的数据进行解读， 通过调整参数或更换某些部件来让汽车恢复到最佳工作状态。为了让我校学生能够更多的掌握对汽车维修与检测技能，提高汽车维修科目的教学质量，使我们的汽车维修与教学实践得到社会的更多的认可， 我们针对学校现有的【ABS/EBD 制动系统实训台】做一些改进，在传感器传输线上串接一个由PLC 控制的多路信号发生器， 对台架上的所有传感器的信号进行采样和处理， 并模拟发生传感信号， 通过手动调节模拟传感器的输出信号（ 在传感器信号的波动范围内） 输入ABS 电子控制模块来模拟汽车工作状况（极佳———佳———正常———欠佳———差———极差），让学生能够很直观的通过解码器的识别找出故障原因，达到教学目的。
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